Nowe PEUGEOT 508 HYBRID i 508 SW HYBRID są efektem polityki PEUGEOT rozszerzania oferty wszystkich nowych modeli o wersję zelektryfikowaną. Oba modele spełniają również kryteria testów homologacyjnych zgodnych z nowym protokołem WLTP i uzyskują imponujące wyniki:
– 508 HYBRID: 29 g(1) CO₂/km (1,3 l/100 km) i zasięg 54 km(2) w trybie 100% elektrycznym,
– 508 SW HYBRID: 30 g(3) CO₂/km (1,3 l/100 km) i zasięg 52 km(4) w trybie 100% elektrycznym.
PEUGEOT wprowadza na rynek napęd PLUG-IN HYBRID o łącznej mocy 225 KM/165 kW, który pod względem emisji CO₂ należy do ścisłej czołówki napędów hybrydowych. W ten sposób PEUGEOT umacnia ofensywę samochodów elektrycznych i oferuje efektywne modele, które sprzyjają transformacji energetycznej.
Tą ofertą PEUGEOT pragnie zapewnić klientom całkowite koszty posiadania i użytkowania porównywalne do samochodów spalinowych.
Nowe PEUGEOT 508 HYBRID i 508 SW HYBRID można zamawiać już dzisiaj we Francji, a do końca roku modele trafią na pozostałe rynki. Innowacyjne zespoły napędowe umocnią wiodącą pozycję nowego PEUGEOT 508, który od początku roku zajmuje pod względem sprzedaży we Francji pierwsze miejsce w segmencie.
Całkowicie nowe doznania z jazdy
Ekscytujące doznania z jazdy są zapisane w genach marki PEUGEOT, dlatego nowe zespoły napędowe PEUGEOT PLUG-IN HYBRID zapewnią użytkownikom jeszcze więcej przyjemności. Gwarantują cały wachlarz nowych, bardzo intensywnych wrażeń, w szczególności dzięki nowym trybom jazdy.
Każdy tryb jazdy jest unikatowy i dostarcza innych doznań:
– Tryb 100% elektryczny ZEROEMISYJNY oznacza idealnie cichą pracę
– Tryb SPORT – to maksymalne wykorzystanie energii samochodu zapewniające sportowe doznania
– Tryb HYBRID oznaczawszechstronność
– Tryb COMFORT łączy właściwości trybu HYBRID z komfortem adaptacyjnego zawieszenia.
PEUGEOT 508 HYBRID i 508 SW HYBRID – radykalnie efektywne
Nowe PEUGEOT 508 HYBRID i 508 SW HYBRID są napędzane silnikiem spalinowym PureTech 180 KM (132 kW) i silnikiem elektrycznym 110 KM (80 kW) o łącznej maksymalnej mocy 225 KM (165 kW) przenoszonej na przednie koła.
Zastosowany w nowych PEUGEOT 508 i 508 SW napęd HYBRID został tak dopracowany, aby dostarczyć silniejszych doznań z jazdy. Napęd umożliwia zoptymalizowanie kosztów użytkowania dzięki efektywności energetycznej z emisją CO₂ na poziomie 29 gCO₂/km WLTP. To rozwiązanie plasuje oba modele w czołówce segmentu samochodów hybrydowych.
W przypadku PEUGEOT 508 HYBRID i 508 SW HYBRID koszty posiadania i użytkowania wersji z silnikiem BlueHDi 130 EAT8 i wersji z napędem hybrydowym plug-in są porównywalne (zależnie od obowiązujących w danym kraju zasad opodatkowania). W przypadku przedsiębiorstw koszty są obliczane przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 30.000 km, 65% jazdy w trybie hybrydowym i 35% w trybie 100% elektrycznym. W przypadku osób prywatnych koszty są obliczane przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 15.000 km, 50% jazdy w trybie hybrydowym i 50% w trybie 100% elektrycznym.
Źródło: Peugeot
