Strona poświęcona motoryzacji

JUŻ 5 MILIONÓW LUDZI POKOCHAŁO DACIĘ!

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie, 5marca 2018 roku: Dacia przekroczyła właśnie liczbępięciu milionów sprzedanych samochodów od 2004 roku na wszystkich rynkach imiliona we Francji. W ciągu 15 lat Dacia przeszła od jednego modelu do gamy sześciumodeli. Jest wierna swojej zasadzie i nadal oferuje najlepszy stosunekparametrów użytkowych do ceny. Przełomowy 2017 rok doskonale odzwierciedla dynamikę wzrostu: […]

Nowości

Mikrus- polski mikrosamochód

W latach 50. XX wieku w Europie, podnoszącej się powoli ze zniszczeń wojennych, motoryzację indywidualną stanowiły jednoślady. Stosunkowo rzadko można było na drogach zobaczyć samochody, które były zbyt drogie dla przeciętnych obywateli. Postanowiono temu zaradzić poprzez skonstruowanie tzw. mikrosamochodów, które byłby znacznie praktyczniejsze od motocykli i skuterów, a zarazem znacznie tańsze od samochodów. Koncepcja ta […]

Historia motoryzacji

Matsuoka Viewt

W czasie trwania Car Show Manufaktura 2011, zaprezentowano ciekawy pojazd o dosyć egzotycznej w Polsce nazwie Matsuoka Viewt. Nie zagłębiając się zbyt długo w historii, przypomnę, że firma Matsuoka Motors Company powstała w Japonii pod koniec lat 60. XX wieku. Początkowo zakładano produkcję małych samochodów miejskich na rynek rodzimy, co z powodzeniem realizowano. W 1982 […]

Historia motoryzacji

Porsche 914 – piękno od Karmanna

Pod koniec lat 60. XX wieku, dwie firmy niemieckie o ugruntowanej pozycji: Porsche i Volkswagen postanowiły wspólnie skonstruować samochód. Zakładano, że ma być to pojazd o sportowej sylwetce i niezbyt skomplikowanej mechanice, aby można go było serwisować w punktach ASO Volkswagena. Tak też się stało, przedstawiony na targach we Frankfurcie wiosną 1969 roku samochód, nazwany […]

Historia motoryzacji

Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach

W miejscowości Otrębusy pod Warszawą, gmina Brwinów przy ul. Warszawskiej 38, znajduje się prywatne Muzeum Motoryzacji i Techniki. Geneza dzisiejszej placówki sięga lat 70. XX wieku, kiedy ówczesne władze wprowadziły tzw. akcję „Posesja”. Miała ona na celu usunięcie z wielu polskich podwórek aut przedwojennych, uszkodzonych, niesprawnych technicznie. Na właścicieli takich pojazdów nakładano kary finansowe. Oddanie […]

Muzea motoryzacji

Początki Hyundaia w Polsce

W 1991 roku, dzięki staraniom Polmozbytu Łódź, wprowadzono do sprzedaży na polskim rynku samochody koreańskiej, mało znanej wówczas firmy Hyundai. Większość rodaków nie potrafiła nawet prawidłowo wymówić nazwy tego producenta. Nie zaszkodziło to jednak dobrej sprzedaży. Polacy zaufali koreańskiej marce. Z dostępnej palety: Pony, Lantra, Sonata, najczęściej interesowano się modelem podstawowym, oferowanym w korzystnych cenach. […]

Historia motoryzacji

Radziecki krążownik

Zapewne tylko nieliczni czytelnicy pamiętają samochód Czajka GAZ 13, produkowany w latach 1959-1981 w ówczesnym ZSRR. Ten kolos o wymiarach 5600 mm długości, 2000 szerokości, 1620 mm wysokości, wzorowany był na pojazdach amerykańskich z lat 50-tych. Nie trudno się domyśleć, że w wystroju zewnętrznym dominowały elementy stalowe, pokryte warstwą chromu (przedni i tylny zderzak, „grill”, […]

Historia motoryzacji

Renault Laguna komfort w korzystnej cenie

Na początku 1994 roku w salonach sprzedaży Renault zadebiutował model Laguna, który zastąpił mocno wysłużonego poprzednika. Nowy pojazd o zaokrąglonych kształtach karoserii z mocno opadającą maską przednią oraz  wąskimi reflektorami odpowiadał trendom początku lat 90-tych. W odróżnieniu od konkurencji, tradycyjnie zaś dla Renault , Lagunę zaoferowano w wersji hatchback, znacznie praktyczniejszej i elegantszej od tradycyjnego […]

Używane

Ostatni Wartburg

Tuż przed końcem NRD w październiku 1988 roku na Targach Motoryzacyjnych w Lipsku zaprezentowano Wartburga 1.3 w wersji sedan, kombi (Tourist) i Pick-up (Trans). W gruncie rzeczy był to mocno zmodernizowany model 353W, znany przede wszystkim z dróg Europy Środkowo-Wschodniej. Kanciastą karoserię, pamiętającą lata 60-te, osadzoną na ramie, poddano niewielkim modyfikacjom. Dotyczyły one pasa przedniego […]

Historia motoryzacji

Trabant 1.1- symbol zjednoczenia Niemiec

Historia marki Trabant sięga lat 50. XX wieku, dokładnie 7 listopada 1957 roku rozpoczęto w Niemieckiej Republice Demokratycznej produkcję samochodu małolitrażowego Trabant. Nazwę, oznaczającą w języku niemieckim satelitę nadano dla uczczenia wystrzelenia w ZSRR pierwszego sputnika. Trabant był rozwinięciem produkowanego od 1955 roku w Zwickau samochodu oznaczonego symbolem P70. Problemy z dostępnością blach do budowy […]

Historia motoryzacji

Najnowsze komentarze

    Licznik odwiedzin

    • 2
    • 1 403
    • 575
    • 1 280 325
    • 203 300