Strona poświęcona motoryzacji

Modele 500 i Panda, dwa symbole Fiata, na wystawie w Triennale Design Museum.

Rozpoczęła się 11. edycja wystawy Triennale Design Museum zatytułowana „Historie. Włoski design”, którą będzie można podziwiać do 20 stycznia 2019 roku. Gwiazdami wydarzenia są dwie ikony wzornictwa samochodowego: Fiat 500 N (1958) i Fiat Panda 30 (1980), należące do niezwykle cennej kolekcji FCA Heritage, działu Grupy zajmującego się ochroną i promocją dziedzictwa kulturowego włoskich marek […]

Historia motoryzacji

30 lat od premiery modelu FAVORIT. Opłacalne ryzyko.

W latach 70. XX wieku pożegnanie koncepcji tylnego, zblokowanego układu napędowego, wykorzystywanego od połowy 1964 roku do napędu podstawowego modelu osobowego marki, zostało przesądzone. Przez kolejne lata pracowano nad niezliczonymi programami rozwojowymi rodziny, bądź nawet dwóch niezależnych rodzin modeli, także w kooperacji z Niemiecką Republiką Demokratyczną (Š760). Pod koniec dekady stało się jasne, że w segmencie aut popularnych, […]

Historia motoryzacji

Mikrus- polski mikrosamochód

W latach 50. XX wieku w Europie, podnoszącej się powoli ze zniszczeń wojennych, motoryzację indywidualną stanowiły jednoślady. Stosunkowo rzadko można było na drogach zobaczyć samochody, które były zbyt drogie dla przeciętnych obywateli. Postanowiono temu zaradzić poprzez skonstruowanie tzw. mikrosamochodów, które byłby znacznie praktyczniejsze od motocykli i skuterów, a zarazem znacznie tańsze od samochodów. Koncepcja ta […]

Historia motoryzacji

Matsuoka Viewt

W czasie trwania Car Show Manufaktura 2011, zaprezentowano ciekawy pojazd o dosyć egzotycznej w Polsce nazwie Matsuoka Viewt. Nie zagłębiając się zbyt długo w historii, przypomnę, że firma Matsuoka Motors Company powstała w Japonii pod koniec lat 60. XX wieku. Początkowo zakładano produkcję małych samochodów miejskich na rynek rodzimy, co z powodzeniem realizowano. W 1982 […]

Historia motoryzacji

Porsche 914 – piękno od Karmanna

Pod koniec lat 60. XX wieku, dwie firmy niemieckie o ugruntowanej pozycji: Porsche i Volkswagen postanowiły wspólnie skonstruować samochód. Zakładano, że ma być to pojazd o sportowej sylwetce i niezbyt skomplikowanej mechanice, aby można go było serwisować w punktach ASO Volkswagena. Tak też się stało, przedstawiony na targach we Frankfurcie wiosną 1969 roku samochód, nazwany […]

Historia motoryzacji

Początki Hyundaia w Polsce

W 1991 roku, dzięki staraniom Polmozbytu Łódź, wprowadzono do sprzedaży na polskim rynku samochody koreańskiej, mało znanej wówczas firmy Hyundai. Większość rodaków nie potrafiła nawet prawidłowo wymówić nazwy tego producenta. Nie zaszkodziło to jednak dobrej sprzedaży. Polacy zaufali koreańskiej marce. Z dostępnej palety: Pony, Lantra, Sonata, najczęściej interesowano się modelem podstawowym, oferowanym w korzystnych cenach. […]

Historia motoryzacji

Radziecki krążownik

Zapewne tylko nieliczni czytelnicy pamiętają samochód Czajka GAZ 13, produkowany w latach 1959-1981 w ówczesnym ZSRR. Ten kolos o wymiarach 5600 mm długości, 2000 szerokości, 1620 mm wysokości, wzorowany był na pojazdach amerykańskich z lat 50-tych. Nie trudno się domyśleć, że w wystroju zewnętrznym dominowały elementy stalowe, pokryte warstwą chromu (przedni i tylny zderzak, „grill”, […]

Historia motoryzacji

Ostatni Wartburg

Tuż przed końcem NRD w październiku 1988 roku na Targach Motoryzacyjnych w Lipsku zaprezentowano Wartburga 1.3 w wersji sedan, kombi (Tourist) i Pick-up (Trans). W gruncie rzeczy był to mocno zmodernizowany model 353W, znany przede wszystkim z dróg Europy Środkowo-Wschodniej. Kanciastą karoserię, pamiętającą lata 60-te, osadzoną na ramie, poddano niewielkim modyfikacjom. Dotyczyły one pasa przedniego […]

Historia motoryzacji

Trabant 1.1- symbol zjednoczenia Niemiec

Historia marki Trabant sięga lat 50. XX wieku, dokładnie 7 listopada 1957 roku rozpoczęto w Niemieckiej Republice Demokratycznej produkcję samochodu małolitrażowego Trabant. Nazwę, oznaczającą w języku niemieckim satelitę nadano dla uczczenia wystrzelenia w ZSRR pierwszego sputnika. Trabant był rozwinięciem produkowanego od 1955 roku w Zwickau samochodu oznaczonego symbolem P70. Problemy z dostępnością blach do budowy […]

Historia motoryzacji

Fiat 126 Bis- zapomniany „maluch”?

Najpopularniejszy niegdyś w Polsce samochód, czyli Fiat 126p po 15 latach produkcji, poddawany zazwyczaj kosmetycznym modernizacjom, przestał spełniać wymagania klientów zagranicznych, tak zwanych dewizowych. Dlatego w 1985 roku, zawarte zostało porozumienie z firmą Fiat dotyczące głębszej modernizacji pojazdu, która zapewniłaby zbyt tego modelu do 1991 roku. W wyniku prac powstał „Fiat 126 restyling”, którego roboczą […]

Historia motoryzacji

Najnowsze komentarze

    Licznik odwiedzin

    • 1
    • 64
    • 36
    • 1 865 066
    • 412 617